ETCS вимкнено на Братислава–Жиліна: швидість знижена до 120 км/год, ризик аварій без машиніста

З 29 серпня на залізничній трасі Братислава–Жиліна вимкнено європейську систему управління залізничним транспортом (ETCS). Максимальна дозволена швидкість зменшена зі 160 до 120 км/год — змінюється час прибуття поїздів. Ця система автоматично виправляє помилки машиніста і попереджає лобові зіткнення. Без неї безпека залежить тільки від уважності оператора та його дотримання сигналів семафорів.

Що сталось і чому

Залізниці Словацької республіки (ŽSR) в ролі менеджера інфраструктури вимкнули ETCS, оскільки не подали офіційний запит до Європейської агенції залізничного транспорту (ERA) на схвалення обладнання для модернізації системи. Це дозвіл, без якого розгін назад до 160 км/год неможливий.

Міністерство транспорту Словаччини намагається прискорити сертифікацію залізничних транспортних засобів через зміну законодавства, але процес ще не завершений. Поки що ERA й ŽSR узгоджують розпорядження щодо повернення повної функціональності.

Ризик і відповідальність

Без ETCS машиніст несе персональну ответственність за дотримання всіх сигналів і команд системи керування рухом. Помилка оператора на швидкості понад 100 км/год може призвести до серйозної аварії — системи автоматичного гальмування немає.

З 29 серпня чинна нова ситуація: будь-яке порушення сигналу семафора на цій трасі — це вже не технічна помилка, а помилка людини, яка матиме серйозні наслідки для всіх на борту.

Що це означає для пасажирів

Подорожуючи поїздом на цій трасі, очікуйте: затримання на 20–30 хвилин порівняно зі звичайним розкладом (залежно від кількості зупинок); вищі ризики, якщо машиніст неуважний або порушує правила; відсутність автоматичного захисту від аварій.

Якщо ви часто їздите з Братислави до Жиліни або на проміжні станції — цей маршрут став менш надійним на час, доки ERA не затвердить модернізацію ETCS. Міністерство обіцяє прискорити процес, але офіційної дати завершення немає.

Що робити: перевіряйте вебсайт ŽSR перед буквуванням — можуть бути оголошені додаткові затримання; якщо маєте критичне прибуття (переліт, ділова зустріч), рахуйте на 30 хвилин буфера; залишайте позитивні відгуки залізницям, якщо виявите непрофесіоналізм машиніста — це впливає на внутрішні перевірки безпеки.